Описание
Това е безспорно един от най-оптималните варианти за електрифициране на велосипед, когато искаме да запазим отличен баланс на колелото без да го утежняваме значително с наистина впечатляващи възможности както за изкачване в планината, така и за градска/междуградска среда с по-висока скорост. Това е възможно заради вътрешната двойна редукция на мотора и възможността да използваме задна касета със скорости – от въртящ момент, от който ще ни е трудно да задържим предното колело на земята, до висока скорост, която може да задмине 1000w хъб мотор.
Мотора се монтира на мястото на централното движение и заменя съществуващите курбели и предна зъбчатка (скоростите отпред се премахват ако има такива).
- Добър контрол на асистираните режими (педал асист) и възможност да настроим до 10 нива на мощност
- Значително по-тих спрямо хъб мотор с обикновен контролер (55 dB)
- Задната гума остава напълно освободена при инерция за разлика от хъб мотора, при който се усеща леко съпротивление
- Вграден контролер при мотора
- Постига страхотна изчистена визия на велосипеда
- 120 NM въртящ момент!
- Волтаж: 48v
- Ефективност: 80%
- Тегло: 5.6 кг
- Пикова мощност 3 пъти по-висока от всички скъпи системи на Bosch, Shimano, Panasonic drive, Yamaha и т.н.
Ново! – CAN версия. Bafang премина към новия стандарт на комуникация между компонентите, който използва CAN шина и различен фърмуер на мотора и видовете дисплеи. Ще го познаете по трапецовидната букса на дисплея, вместо старата кръгла. Не са съвместими по между си. Новите дисплеи са:
- BN02-C – базов с интегрирани копчета и екран в едно тяло с до 5 нива на асистенция
- SW102 – мини дисплей и копчета в едно с базова функционалност и до 5 нива на асистенция
- 860C – добър и ярък цветен дисплей с повече показания, включително моментна консумация и напрежение на батерията. До 9 нива на асистенция
- DP C010 – висок клас дисплей с 3 графични дизайна по избор, подробни показания и възможност за настройване на мощност и скорост на всяко отделно ниво директно от дисплея. Лимита му е 5 степени на асистенция.
Двата основни недостатъка на системата са че нямаме възможност за регенеративна спирачка и добавената поддръжка на верига/венци, които ще са подложени на по-високо натоварване от нормалното и се сменят малко по-често. По всичко останало, бафанг централния мотор превъзхожда хъб мотор 1000w
Централните мотори се наложиха като най-добрия вид задвижване на електрически велосипед, заради изключителния си въртящ момент дори при ниска мощност, доброто усещане при каране на асистенция и мултифункционалността на системата, както в планина, така и по равно.
Какво включва кита:
- двигател Bafang BBS 750W (за централно движение 68мм)
- дисплей по избор
- палцова газ
- сензор за скорост
- курбели
- венец
- предпазител за венеца
- всички необходими кабели за инсталацията
- болтове и гайки за монтажа
Монтаж – Ако искате да се погрижим за преобразяването на вашия велосипед с комплекта на Bafang. Имаме специални решения за различни проблемни рамки, включително с press-fit средно движение, отвори за жила/маркучи и т.н.
Гаранция – 24 месеца, без ограничение в пробега!
Шифт Сензор! – Горещо препоръчваме да изберете тази екстра която не е включена в стандартния комплект, но е изключително полезна за плавно и безпроблемно за веригата и венците превключване на скоростите чрез гасене на мотора при засичане на движение на жилото на скоростите.
Венец с вътрешно изместване – Коригира линията на веригата, която при някои рамки се измества силно навън и създава голяма разлика и ъгъл при по-ниските предавки (големи венци) и при крайни случаи налага добавянето на водач за верига.
There are no reviews yet.